-极速72年中国车手零的突破快来看F1新赛季吧

极速72年中国车手零的突破快来看F1新赛季吧

太精彩了!

F1规则大改的新赛季拉开帷幕,先言简意赅的来个赛果总结 ——

法拉利一二带回,红牛双退,梅奔汉密尔顿“捡漏”获得第三名,常年垫底的哈斯拿到第五,中国车手周冠宇第十,获得1分积分,首秀拿分!

(提前解释下,有的车手开一整个赛季都拿不到1分)

所以今天的文章标题其实可以这么取:

【中国F1新秀首战超越七冠王】

【中国F1新秀首战超越舒马赫】

【F1中国新秀车手积分超越卫冕冠军维斯塔潘】

……

这场比赛的要素太过于齐全,比赛过程太过于精彩,今天K哥不得不给车友们复个盘。

第一个精彩来自比赛之外,据说是因为腾讯和B站对于F1转播权的争斗,导致F1正赛都开赛了,国内依然没有能转播F1的新媒体平台。

想看视频?除非你家电视能放五星体育,或者下载一个某某家App,在手机上看五星体育。

然后呢这个某某家直播App明显没想到国内还有这么多F1观众,被涌入的巨量观众直接给干崩溃了 ——

五星体育直播间一度涌入大批量某某家“难民”。

K哥此时非常羡慕上海本地居民,可以收到电视五星体育信号,不仅不卡,还没有延迟。。。

那么回到比赛本身!

五盏红灯熄灭,F1历史上第一场有中国车手参加的正赛开始了!

发车阶段法拉利车队的勒克莱尔守住第一的位置,周冠宇和队友博塔斯起步都不理想,博塔斯直接丢失了八个名次,一如既往令人昏厥;而周冠宇在一号弯丢失了节奏,一度落到队尾,这也为之后的追击埋下了伏笔。

第二圈,勒克莱尔、维斯塔潘和塞恩斯依旧排名前三;第三圈,佩雷兹超越马格努森来到第五名,而周冠宇在不知不觉中已经从20名超到了第16名。

第五圈,领头羊勒克莱尔越带越快,已经领先维斯塔潘1.5秒,这时候我相信全世界的法拉利车迷都可以喊出一句:爷青回!

第六圈,周冠宇超越霍肯博格,博塔斯超越米克舒马赫,随后周冠宇就开始和米克舒马赫争夺场上第14名!

小周头盔内视角

第十圈,佩雷兹轻松超过了汉密尔顿,梅奔乙烷!

同时,博塔斯和周冠宇两位阿尔法罗密欧(以下简称阿罗)车队的车手接连完成对阿尔本的超越,分列场上12、13位。

红白相间的是周

接下来,本场比赛第一个高潮出现了!

第十二圈,汉密尔顿第一个进站换上了硬胎,结果崭新的硬胎出站之后根本没有抓地力,刚好被周冠宇抓住机会,完成超越!!!(虽然之后很快被老汉超回去了)

名场面预定

这该怎么评价呢,我来吹一波:周冠宇连超数车,生吃七冠王汉密尔顿,随后陷入缠斗!

这比赛前十几圈,全是周冠宇的超车镜头,阿罗这波赚大了!

对于一个新秀菜鸟来说,看到这里K哥自己已经对小周的表现非常满意了,没想到更大的惊喜还在后面,我们接着往下盘。

第十六圈,领头羊勒克莱尔进站换上软胎,出站之后维斯塔潘就在身后,两人展开激烈缠斗,堪称第二波高潮。

维斯塔潘两次超越,勒克莱尔两次反超回来!

DRS ON!

甚至有网友评价,就这一段攻防,就可以宣告今年的规则改动非常成功了 —— 精彩的缠斗,后车超车更加容易。

第二十圈,在刚刚一段连续缠斗之后,勒克莱尔稍微拉开了和维斯塔潘的差距;周冠宇超越诺里斯,五星体育的解说兵哥:周冠宇大杀四方!

第二十八圈,维斯塔潘向车队报告自己的轮胎快不行了,而此前他完成过一次进站,换上的依旧是软胎。K哥分析应该是之前和勒克莱尔缠斗轮胎损失太大了。

之后汉密尔顿再次进站完成二停,换上中性胎,还记得前面周冠宇超汉密尔顿的名场面吗?那时候他刚进站,也就是说,这套全新的硬胎只跑了16圈,远远达不到正常使用圈数。。。不知道梅奔葫芦里卖的是什么药???

之后的比赛都还算正常,该进站换胎的换胎,执行策略的执行策略。。。

比赛的转折出现在第46圈 ——

小红牛车队加斯利的赛车突然起火,停在了赛道边!

安全车!!!

安全车(Safety Car)是在封闭赛道的赛车赛事中,若遇到赛道出现事故或有其他异常状况(例如下大雨、赛道有散落物)时,引领场上比赛中的赛车,限制他们的车速,以维护赛车及车手安全。

安全车压缩了车手之间的距离,原本领先的优势荡然无存,而且车手们趁机纷纷换上了软胎,准备最后一搏!

第五十圈,赛道清空,安全车结束,比赛恢复!

第五十一圈,前方车阵排名不变,周冠宇再次超过米克舒马赫来到12位,身前就是他儿时的偶像头哥阿隆索!

小周超越一瞬间

如果没什么意外的话,这个排名基本上就不会变了。

当时K哥还在想,周冠宇首秀就能跑完全程,还有这么多亮眼表现,知足了!

然后意外就来了。。。

第五十四圈,塞恩斯超过了维斯塔潘!难道我法要一二带回了吗?

事实上维斯塔潘一直在车队语音里和车队抱怨自己的车有问题(电池),但是车队告诉他电池并没问题,但是一定有其他的问题。。。

随后维斯塔潘的车就慢了下来,慢慢驶向P房,卫冕冠军退赛了!

此时周冠宇位列第十一位,再往前一名就是积分区,就可以拿分了!

第五十六圈,维斯塔潘的队后佩雷兹同样在队内语音里和车队报告自己的车正在“Losing Power!”(失去动力)

五星体育解说兵哥说出了那句让红牛车迷愤怒不已的名言:“如果我周冠宇能拿分我当然希望红牛能双退!”

一语成谶。

第五十七圈,佩雷兹遭受到了同样的引擎故障,直接失去动力在一号弯打滑 ——

于是这场比赛就变成了法拉利拿到了久违的分站冠军,并且一二带回,汉密尔顿直接捡了个皮夹上到第三位,周冠宇也因为红牛的双退上升了名次来到第十!!

巴林站积分

首先先来一句窝法氦镁烷(我法还没完)!

911天的等待让人梦回青春,终于结束了车队有史以来第二长的冠军荒。

法拉利车迷只想把领队马蒂亚·比诺托吹上天 ——

2019年:比诺托先生似乎并不适合领队工作

2020年:滑稽的意大利小丑就应该被当场拿下

2021年:工作诚恳的马蒂亚开始将法拉利带入正轨

2022年:伟大的比老师即将书写跃马新的辉煌!

K哥只想说虽然这只是今年的第一场分站赛,但是希望法拉利这两位车手能稳住,一致对外,争取拿个双冠军回来!

梅奔这次捡了皮夹第三、第四带回,但是相信看了比赛的梅奔车迷应该高兴不起来,整个车队看起来慌乱无比,车也不行(海豚跳没有解决),而且最离谱的是几乎所有的换胎都在3秒以上。。。

这还是我们熟悉的梅奔车队吗?但凡两台红牛有一台不退赛,那奔驰这场可是连领奖台都没有了!

至于红牛。。。

K哥只能说一句太惨了。

世界冠军孤独驶回维修区

这本田开始退出的第一年,第一站就整活,大小红牛四台赛车,一共有三台赛车退赛!?

四台红牛剩下的唯一一台是小红牛角田裕意的车,真就日本人不坑日本人呗?

最后我们来吹一吹阿罗和周冠宇!

我们仅从第一站来看,阿罗的车还有哈斯的车在今年都很有竞争力,可以说是和小红牛处在同一个水平。

阿罗和哈斯

周冠宇这场比赛拿到积分有运气的成分,但是运气也是实力的一部分嘛!

首战首秀就拿积分,从发车失误一路从队尾追到第十,拿到中国车手的第一个积分,这心理素质,怎么吹都不过分!

而且其实最后周冠宇在最后一圈已经离头哥阿隆索只差0.2秒,一圈追了将近1秒,如果再多来几圈。。。不敢想不敢想!

总之周冠宇在巴林站的表现也狠狠的打了外网那些说周冠宇是“Pay Driver”人的脸!

K哥专门去推上看了下评论,基本上之前说周是付费车手实力不够的已经在排队道歉了 ——

非常典型的评价

扬眉吐气,为周冠宇感到骄傲!

同时要感谢红牛和安慕希(阿罗车队赞助商),K哥今天要把红牛和安慕希混着喝!

今年的F1一定会非常精彩,无论是新车迷入坑还是老车迷回坑都是一个最佳时间节点。

K哥只希望国内的新媒体平台快点搞定这个版权纠纷,早点确定下来,好让车迷们安安心心看个比赛。

也许周冠宇能上个领奖台什么的。。。还是不敢想不敢想。。。

这周末背靠背马上就是沙特站的比赛了,周日凌晨1点排位赛,周一凌晨1点正赛!

熬得住的车友们,到时候不见不散,期待小周的发挥!

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